点
定期检查液压油的清洁度，并根据装载机的使用情况定期更换。
第二点
如果液压元件没有特殊情况，请勿随意拆卸。拆卸时，建议将零件放在干净的地方，以防止杂质进入零件。
第三点
液压流体的工作温度通常可以在30-80度的范围内，并且如果油温太高，粘度将降低，并且装载机零件容易磨损。为了避免上述三点，并---装载机能够在使用中。
在燃油消耗方面，单缸明显低于两个缸，因此在选择装载机时必须考虑结构因素。
选择加载器引擎。单缸发动机通过皮带连接。旧车开动和使用离合器有点不方便。离合器存在问题（轿厢结构简单，离合器和连接器的离合器结构非常简单），建议选择压盘式离合器。
一些劣质机械通常特征：在发动机底部有2个或更多的气缸，变速箱通常是机械式的，基本上不考虑车辆的钢性框架结构看起来坚固，并且具有较低的速度。
要有针对性地对润滑系统的各个部件做---能检测，---机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行系统的检查。检查油液的品质和数量，并保持油液清洁。
施工时：
夏季行车中，小型装载机轮胎层数约为14层，和大型轮胎相比传热较快。因此很容易发生轮胎过热，内压，轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引发爆胎等事故。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水来浇---的轮胎。
检查水箱胶管。水箱胶管的耐油性较为差，非常容易毁坏，进而危害水流量，造成发动机温度升过高。若检查出水箱胶管有或渗水的状况，要及早清除。与此同时要维持一定量的冷却循环水，发觉不够要立即加上。 时时刻刻留意水温的近视度数，做到90°之上时务必采取一定的有效措施。可挑选就近原则的通风处泊车并以待速减温。留意不必---歇火，以避免发动机內部超温而导致发动机拉缸等安全事故。待温度降下去后，还应检查发动机皮带的支撑力状况。
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